前些日子看了新聞報導說一位藝人穿對內衣結果身形變得很好看
前陣子又看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣,但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了![](http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/yoci/m244.gif)
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結果發現在有賣很多機能性的內衣,可以束腹幫助拉提等等功用的
上網找評價結果發現其實有很多優秀的小牌子完全不輸有牌子的內衣
而且忠實客戶還不少耶
結果我也買了一件運動用的爆汗褲及塑身的內衣~~
一個月過後來看看效果如何
真的好期待喔
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其實台灣的廠商真的是很有競爭力只是沒有好好包裝而已
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html模版 上海浦江東岸將架12座慢行橋 禁機動車通行 路有慢行路,橋也有慢行橋。據初步規劃,黃浦江東岸21公裡將架起12座慢行橋,旨在連通濱江公共空間的斷點,預計年底前陸續完工。對此,上海市政總院綜合交通規劃設計研究院副院長戴偉感嘆:如此成系統的大體……
路有慢行路,橋也有慢行橋。據初步規劃,黃浦江東岸21公裡將架起12座慢行橋,旨在連通濱江公共空間的斷點,預計年底前陸續完工。對此,上海市政總院綜合交通規劃設計研究院副院長戴偉感嘆:如此成系統的大體量慢行橋建設,在上海實屬頭一遭。
慢行橋,理念很新,在搜索引擎中還找不到像樣的官方解釋。和慢行路類似,禁止機動車通行、滿足慢行交通等功能自然必不可少。戴偉補充說,慢行橋還強調藝術性,供人們駐足觀景,原本用來連接兩處腹地的 橋 因此變成瞭 目的地 。 慢行橋將綠地、建築、河道景觀融為一體,特別設計瞭供駐足拍照的空間,邀請人們來聚集、互動、觀賞各種角度的江邊景致。
斜拉橋不再內衣推薦一傢獨大
回顧近二三十年的橋梁發展歷程,早期以交通功能性和經濟性為主進行設計建設,斜拉橋成為主流 跨黃浦江最早的兩座橋都是斜拉橋。近幾年來,橋梁形式和結構發生瞭顯著變化,尤其是慢行橋的理念漸漸興起,與慢行路共同構成城市的慢行系統,推動城市橋梁佈局從貫通到連接、從視點到視野、從駐足到休憩等多個層級縱深發展。
好風憑借力, 慢行+橋梁 的設計理念在上海落地開花。受浦東新區委托,上海市政總院綜合交通規劃設計研究院作為橋梁工程總體牽頭單位,負責全線橋梁工程方案的總體協調與前期技術管控,中標瞭其中跨洋涇港、白蓮涇、倪傢浜、川楊河、三林北港、三林塘港以及跨其昌棧、泰同棧、楊傢渡輪渡共計9座慢行橋,還有浦西濱江3座慢行橋的設計指導。
據瞭解,慢行橋項目於今年3月正式批復立項,從目前掌握到的效果圖可以看出,慢行橋風格迥異、造型新穎,在考慮安全、環保、舒適性的同時,註重藝術與功能相結合,通過結構形式、材料選型、顏色區分等手段,展現漫步道、跑步道、騎行道三線。
洋涇港橋,位於東岸21公裡貫通的起始點,故而被稱為浦江東岸 慢行第一橋 。它的設計突破瞭傳統橋梁的概念,以空間桁架構建橋體形態,巧妙利用高差,將慢步、跑步、騎行三種交通方式加以區分,使不同遊客皆能各得其樂。騎行道佈置在橋面底側,降低瞭爬坡難度。形式簡潔、輕巧,與附近楊浦大橋交相輝映,實現黃浦江從 生產岸線 逐步置換為 生活岸線 的目標。
是橋,更是一道景觀
傳統形式的景觀橋、景觀連廊在上海並不鮮見。以陸傢嘴 世紀連廊 為例,原先的交通功能順應時代變化轉變為觀景平臺,是遊人不可錯過的一景,後來類似趨勢在金沙江路天橋等 10後 橋梁中都有所體現。橋梁本身就具備觀賞性和景觀性 受此啟發,濱江岸線上的慢行橋,把景觀橋從陸上搬到瞭水上,使橋梁成為城市活力和美學的基礎設施。
慢行橋的體量都不大,輕質的鋼結構很容易拗造型,建築設計師又怎會甘心於僅僅打造 基礎設施 ?一展奇思的機會來瞭,鍛造水上建築藝術品才是他們的終極目標。如果說蘇州河是中外薈萃的橋梁博物館,那麼黃浦江濱江 彩帶 上的慢行橋,就將是橋梁建設的藝術館。
三林塘港橋周邊環繞著徽派建築格調,因此不僅要在結構設計上有小橋流水的曲徑風格,又要在色彩運動內衣尺寸表上融入周邊環境。綿延的連續梁結構勾勒出橋梁曲線,橋身為箱型梁結構,簡潔明快。經金屬板包裹後打磨拋光,再噴上灰色塗料,富有質感。
白蓮涇橋慢行效果圖。上海東岸投資(集團)有限公司供圖
白蓮涇慢行橋的中段設有月牙形觀景平臺,平面上以內切弧線設橋,擁有更寬闊的觀江視野,營造具有休閑和經營性活動的休閑碼頭景觀。
川楊河慢行橋是東岸12座慢行橋中規模最大也最具特色的一座橋梁。考慮到要給過往船隻預留出連續的航道空間,設計方在全國首次采用背索桁架體系 結構形式上集合瞭懸索橋和桁架橋的雙重優勢,主跨桁架上弦桿代替懸索橋主纜,桁架豎桿代替吊桿。橋梁主跨達165米,整體新穎輕巧,與老川楊河橋造型匹配,散發力度之美。
規模最小的倪傢浜橋,為瞭體現其綠地廊道的特色,設計師在上方加罩瞭玻璃建築,使之具備瞭遮風擋雨的功能,供行人休憩駐足,更顯人性化。其外側拱橋靠近黃浦江,較高的坡度適合漫步觀賞江景;內側吊橋弧度較小,適合騎行通過。
橋梁工程是百年大計,必須有超長使用壽命和超強可靠性。 在設計、承建慢行橋過程中,戴偉和團隊把結構的經久耐用當成建設慢行橋的首要考慮因素,這些橋將統一采用鋼結構,使用壽命將達到50年至100年不等。
(東方網)
高強度運動內衣
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- 品號:2921824
- 背部脊椎及腹部重要部位
- 置放3-4顆磁石散發磁場
- 活化身體細胞
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